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波形梁護欄高速公路熱鍍鋅工藝介紹
大家都知道波形梁護欄一般安裝在室外，要經受風吹日曬雨淋，所以生鏽速度會更快。當波形梁護欄被腐蝕到一定程度，就達不到安全防護的目的，所以每隔一段時間波形梁護欄內就會出現一些被替換的高速公路。那麽波形梁護欄中這些被替代的高速公路應該如何處理呢？
非常重視廢鋼的回收利用，更換下來的波形梁擋板可以回爐重新煉鋼再利用。
下麵蜜桃看片成人來了解一下高速公路波形梁護欄的熱鍍鋅生產工藝
熱鍍鋅工藝流程:酸洗-清洗-添加鍍液-幹燥-電鍍-冷卻-加藥-清洗-拋光-熱鍍鋅完成。
熱浸鍍鋅是古代熱浸鍍鋅方法的延伸。自1836年在法國應用於工業以來，已有一百四十年的曆史。 然而，近三十年來，隨著冷軋帶鋼的快速發展，熱鍍鋅行業得到了大規模的發展。 公路波形梁鋼護欄90%以上采用熱鍍鋅技術處理，防腐抗劃傷性好，鋅層厚，抗氧化時間長，防腐防鏽效果好。
冷鍍鋅又稱電鍍鋅，是利用電解設備對管件進行脫脂、酸洗，然後放入含有鋅鹽的溶液中，連接電解設備的陰極。鋅板放置在管件的相對側，並連接到電解設備的陽極以接通電源。通過電流從陽極到陰極的定向運動，鋅層將在管道配件上積累。先加工冷鍍管件，再鍍鋅。 冷鍍鋅層首先是利用電化學原理進行防腐，所以需要保證鋅粉與鋼材充分接觸，產生電極電位差，所以鋼材表麵處理非常重要。
理論上電鍍可以達到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度。但在一般實踐中，電鍍層整體較薄，導致防腐防鏽效果比熱鍍鋅差，維護壽命短，防劃傷效果差。但相對成本較低，外觀比熱鍍鋅更光亮。
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